Pół-trailer

Semi-trailer zrzutu nadaje się do transportu towarów masowych i rozproszonych, takich jak węgiel, rudy i materiały budowlane. Semi-trailery zrzutu można podzielić na dwie kategorie zgodnie z ich zastosowaniami: jeden jest ciężki i super ciężki przyczepy wysuwane do transportu poza wysokim poziomem, które głównie podejmują zadania transportowe, takie jak kopalnie i projekty na dużą skalę, i są zwykle używane, i są zwykle używane W połączeniu z koparkami. Drugi rodzaj jasnych i średnich zwykłych przyczep zrzutowych do transportu drogowego jest głównie odpowiedzialny za transport luźnych towarów, takich jak piasek, gleba i węgiel, i są zwykle stosowane w połączeniu z ładowarami.
1. Wagon przyjmuje metody przenoszenia i samodzielnego ładowania, które mogą skutecznie poprawić wydajność transportu ładunku masowego transportowanego przez ładowarkę. 2. Rama i wiązka podłużna wózka są przyspawane wysokiej jakości płytami manganowymi, a pudełko ładunkowe ma dwa typy: śmietnik i prostokąt. Ma wysoką siłę, silną siłę podnoszenia, dobrą sztywność i wytrzymałość, silną zdolność łożyska i brak trwałego odkształcenia. 3. Wyrafinowane kunszt: Główne elementy są przetwarzane za pomocą zaawansowanego sprzętu, wiązki podłużne są w pełni automatyczne zanurzone spawanie łukowe, a osie i sprężyny liściowe są precyzyjnie zmontowane przez maszynę montażową.

Symatrailer o niskim poziomie nie ma ogrodzenia w części pokładowej i jest szeroko stosowany, stosowany głównie do transportu frachtu na średnim i dystansowym. Rama pół-trailery serii jest strukturą związaną z wiązką, a wiązka wzdłużna przyjmuje prosty typ gęsowania na żywo. Wysokość sieci wynosi od 400 mm do 550 mm, wiązka wzdłużna jest spawana przez automatyczne zanurzone spawanie łukowe, rama jest traktowana przez kropkę strzału, a wiązka krzyżowa przenika wiązkę podłużną i jest spawana jako całość. Składa się z szeregowej sprężyny suchego liścia i łożyska zawieszenia o rozsądnej strukturze, silnej sztywności i wytrzymałości, i służy do obsługi obciążenia i buforowania wstrząsu. Niskie pół-trailery płaskie są zwykle stosowane do transportu ciężkich pojazdów (takich jak ciągniki, autobusy, pojazdy specjalne itp.), Pojazdy kolejowe, maszyny wydobywcze, maszyny leśne, maszyny rolnicze (takie jak kopacze, buldożerki, ładowarki, kostki brukowe, żurawie, żurawie itp.) I inne ciężkie obciążenia, im niższy środek ciężkości, tym lepsza stabilność i bezpieczeństwo, tym lepsza możliwość transportu super wysokich obciążeń i przepuszczania przeszkód. Struktura pół-trailerowej i ładowanie pół-traileler o niskiej zawartości bedu zwykle przyjmuje klatkę wklęsłą (lub dobrze typową), to znaczy przednia odcinek ramy jest gęsień (szpilka trakcyjna z przodu Gooseneck jest podłączony do siodła trakcyjnego na ciągniku, a gęsień jest podłączony do siodła trakcyjnego na ciągniku. Tylny koniec jest połączony z ramą pół-trailerową), środkowa sekcja jest platformą ładunkową (najniższa część z Rama), a tylny koniec to rama koła (w tym koła). Podczas ładowania urządzeń mechanicznych na pół-sylwetkę na niskim poziomie, zwykle jest on ładowany z tylnego końca pół-trailery, to znaczy poprzez przesuwanie sprzętu mechanicznego z ramy tylnej koła lub usuwanie kół, a następnie naprawienie mechanicznego Sprzęt na pół-trailerze. znakomity. Struktura chodząca półpłytowej pół-trailery jest wykonana z międzynarodowego stalowego materiału o wysokiej wytrzymałości, a cały pojazd ma lekką wagę i zapewnia jego przeciwasoność, antywibrację, zdolność antybumową i spełnia łożysko łożyska Pojemność różnych powierzchni drogowych.

Wiodący pół-trailler Chin, spłaty producent i dostawca, specjalizujemy się w pół-przyczepach, przyczep ciągników itp. Witamy, aby się z nami skontaktować.